Автокөліктерде және басқа да өнімдерде қолданылатын сұйықтық толтырылған қорғасын қышқылды аккумуляторлар көптеген керемет қасиеттерге ие, бірақ сонымен бірге аздаған ескертулермен «нашарлайтыны» белгілі. Бақытымызға орай, қорғасын қышқылды аккумулятордың кез келген түріне қарапайым цифрлық вольтметрге қосу арқылы денсаулықты тексеруге болады. Егер сізде сұйықтыққа кіруге мүмкіндік беретін ашық ұялы аккумулятор болса, аккумулятордың гидрометрімен қатаң тексеру жүргізуге болады.
Қадамдар
2 -ші әдіс: Батареяны вольтметрмен тексеру
Қадам 1. Батареяны толық зарядтаңыз, содан кейін оны 4 сағатқа қалдырыңыз
Егер сіз автокөліктің аккумуляторын сынап жатсаңыз, көлікті 20 минуттан артық жүріңіз, содан кейін қозғалтқышты 4 сағатқа өшіріңіз. Қорғасын қышқылды аккумуляторлардың басқа түрлері үшін оларды 4 сағат бойы демалуға дейін толық зарядтаңыз.
Бұл біраз уақытты алса да, батареяны зарядтау және демалу процесі сізге вольтметрмен дәл өлшеуді береді
Қадам 2. Қауіпсіздік құралдарын киіп, сандық вольтметрді қосыңыз
Сіз бұл тестті орындау үшін батарея ұяшықтарын ашпайтын болсаңыз да, оны қауіпсіз ойнап, қалың қолғап, ұзын жең және қорғаныс көзілдірігін киген дұрыс. Кез келген ілулі зергерлік бұйымдарды алып тастаңыз. Сандық вольтметрді қуат түймесін басып, дисплей экранында «0.0» көрсетілуін қарау арқылы қосыңыз.
Сандық вольтметрді кез келген автокөлік бөлшектерінен немесе үйді жақсарту дүкенінен немесе Интернеттен сатып алыңыз
Қадам 3. Вольтметрдің оң зондын батареяның оң терминалына тигізіңіз
Сандық вольтметрде вольтметр қондырғысына қосылған 2 зонд бар, біреуі қызыл және біреуі қара. Қызыл, оң (+) зондтың металл ұшын қорғасын қышқылды аккумулятордың қызыл, оң терминалына қойыңыз.
Егер сіз автокөліктің аккумуляторын тексеріп жатсаңыз, терминалдарға бекітілген кабельдерді ажыратудың қажеті жоқ. Аккумулятордың терминалына тиіп қалғаныңызға сенімді болыңыз, оған бекітілген кабельдің бөлігі емес. Кейбір көліктерде позитивті терминалға кіру үшін қызыл пластик қақпақты көтеруге тура келуі мүмкін
Қадам 4. Вольтметрдің теріс зондын батареяның теріс терминалына тигізіңіз
Бұрынғыдай процесті орындаңыз, бірақ бұл жолы қара, теріс (-) зонд қара және теріс батарея терминалына тиеді. Позитивті зондты оң терминалға ұстауды жалғастыра отырып, мұны жасаңыз.
Әрқашан оң зондты оң терминалға тигізіңіз, содан кейін теріс зондты теріс терминалға тигізіңіз. Егер сіз бірінші кезекте теріс зондты қоссаңыз және оң зонд кез келген өткізгіш материалға тиіп кетсе, батареяны қысқартуға болады, ол оны зақымдауы мүмкін немесе сирек жағдайларда қауіпті жарылысқа әкелуі мүмкін
Қадам 5. Сандық вольтметрдегі дисплейдің көрсеткішін тексеріңіз
Қалыпты жағдайда 12 вольтты қорғасын қышқылды автомобиль аккумуляторы 12,4 пен 12,7 вольт аралығында көрсеткіш беруі керек. Қорғасын қышқылы бар аккумуляторлардың басқа түрлері кернеудің әр түрлі көрсеткіштеріне ие, сондықтан батареяның өнім нұсқаулығын тексеріңіз немесе өндірушінің веб -сайтынан қараңыз.
- Егер сіздің аккумуляторыңыздың кернеуі 12,4 -тен төмен болса, ол зарядты дұрыс ұстамайды. Бұл жағдайда аккумулятордың өзі істен шығады немесе оны сіздің көлігіңіздегі «қуат паразиті» ағызады, мысалы, сіз қалдырған карта жарығы немесе көлікте зарядтағышқа жалғанған планшет.
- Сынақты аяқтағаннан кейін теріс және оң зондтарды аккумулятор терминалдарынан алыңыз. Бұл кездейсоқ қысқа тұйықталу мүмкіндігін айтарлықтай азайтады.
2-ші әдіс 2: Ашық жасушалы аккумуляторда гидрометрді қолдану
Қадам 1. Батареяны тестілеуден кемінде 8 сағат бұрын толық зарядтаңыз
Қорғасын қышқылды аккумуляторлар функциялары мен орнату тәсілдеріне байланысты әр түрлі тәсілмен зарядталады. Қорғасын қышқылды автокөлік аккумуляторы үшін автокөлікті кем дегенде 20 минут айналдырыңыз. Күн батареяларына қосылған қорғасын қышқылды аккумулятор үшін аккумуляторды шуақты күні толық зарядтауға рұқсат етіңіз.
- Егер сіз батареяны қалай зарядтау керектігін білмесеңіз, өнім нұсқаулығын қараңыз.
- Ашық жасушалы қорғасын қышқылды аккумуляторды, яғни ішіндегі сұйықтыққа кіру үшін ашуға болатын қақпақтары бар қорғасын қышқылды аккумуляторды тексеру-аккумулятор толық зарядталған кезде.
- Кіру қақпақтары жоқ қорғасын қышқылы бар жабық батареяларды осылайша тексеруге болмайды. Қарапайым тексеру үшін цифрлық вольтметрді қолданыңыз немесе автослесарь немесе басқа білікті кәсіби маман тестілеуді егжей -тегжейлі жүргізуі керек.
2-қадам. Ең аз қолғап пен көзілдірік сияқты қауіпсіздік құралдарын киіңіз
Қорғасын қышқылды аккумуляторларда қауіпті күкірт қышқылы бар, сондықтан қорғаныс құралдары міндетті болып табылады. Ең болмағанда қалың резеңке немесе ПВХ қолғаптары мен қорғаныс көзілдірігін киіңіз. Одан да жақсы, резеңке немесе ПВХ жұмыс алжапқышы мен ауыр етік киіңіз.
Мақта сияқты табиғи матадан жасалған киім киюге болмайды, себебі күкірт қышқылы оларды тез ерітеді
Қадам 3. Батареяны ажыратып, 8 сағатқа қалдырыңыз
Қауіпсіздік құралдарын қосқанда, теріс (-) терминалға қосылған кабельді ажыратып, кабельді батареяға тиіп кетпейтін жерге қойыңыз. Осыдан кейін оң (+) терминалға қосылған кабельді ажыратып, оны бір жаққа қойыңыз. Позитивті кабельді ажыратқанда, оның көліктің металл бетіне немесе аккумулятормен жұмыс жасайтын басқа затқа тиіп кетпеуін қадағалаңыз-ол әлі де автокөліктің/өнімнің электроника жүйесіне зақым келтіруі мүмкін шағын зарядқа ие.
- Автокөлік аккумуляторлары, әдетте, аккумулятор кабельдерін ажырату үшін кілтті немесе ай кілтін қолдануды қажет етеді. Басқа жағдайларда, кабельдер қолмен оңай алынатын қысқыштармен немесе қысқыштармен бекітілуі мүмкін. Егер сізге нақты нұсқаулар қажет болса, өнім нұсқаулығын қараңыз.
- Батареяны 8 сағатқа ажыратқанда демалуға рұқсат беру дәлірек тест жасауға мүмкіндік береді. Егер сізде бұл уақыт болмаса, кем дегенде 2 сағат күтуге тырысыңыз.
Қадам 4. Ажыратылған батареяның жоғарғы жағындағы қақпақтарды алыңыз
Егер сіз күтіп тұрған кезде қауіпсіздік құралдарын шешсеңіз, міндетті түрде оны қайтадан киіңіз! Содан кейін, батареяның жоғарғы жағындағы кіру қақпақтарын анықтаңыз-батарея түріне байланысты 1, 2, 3 немесе одан да көп болуы мүмкін, сондықтан растау үшін өнім нұсқаулығын тексеріңіз. Көп жағдайда қақпақтарды қолмен сағат тіліне қарсы бұрап алу арқылы алуға болады.
- Қақпақтарды жоғалтпау үшін оларды бір жаққа қойыңыз.
- Әр қақпақ батареяның ішіндегі жеке сұйықтық камерасына (немесе «ұяшыққа») сәйкес келеді. Аккумулятордың жалпы кернеуін есептеу үшін әр ұяшық тізбектей қосылады, мысалы, әрқайсысы 2 вольтты 3 ұяшық, барлығы 6 вольт.
Қадам 5. Аккумуляторлық гидрометрдің шамын қысыңыз да, ашық ұшын сұйықтыққа салыңыз
Бұл тапсырма үшін ұяшық саңылауларының кез келгенін таңдаңыз. Гидрометр шамның ұшын сығатын күркетауыққа ұқсайды, оның соңын сұйықтыққа салмас бұрын, қысымды босатқан кезде сұйықтық түтік бөлігіне тартылады.
Аккумуляторлық гидрометрлерді автокөлік бөлшек саудагерлерінен немесе интернеттен іздеңіз
6 -қадам. Гидрометрге сұйықтық тартып, оны сығып алып, екі рет қайталаңыз
Сұйықтықты жасушадан гидрометр түтігіне шығару үшін шамды қысыңыз. Содан кейін, гидрометрді ұяшықтан көтерместен, лампаны қайтадан сығып, сұйықтықты қайтадан жасушаға жіберіңіз. Гидрометрдің ашық ұшын ұяшықтан шығармастан, бүкіл процесті тағы 2 рет қайталаңыз.
Сіз дәл осы уақытта гидрометрді «қыздырасыз», яғни оны батареяның ішіндегі сұйықтықтың температурасына бейімдейсіз
7 -қадам. Сұйықтықты қайтадан салыңыз және гидрометрдің қалқымалы орнын анықтаңыз
Сұйықтықты қайтадан сол ұяшықтан сорыңыз, бірақ бұл жолы оны қайтадан сығудың орнына түтікке салыңыз. Атауынан көрініп тұрғандай, түтіктің ішінде сұйықтық болған кезде қалқып жүретін «қалтқыны» табыңыз. Флоттың орналасуы сіз қолданатын ауырлық күшінің көрсеткішін анықтайды.
Гидрометрді толығымен тік ұстаңыз, қалқыма көмегімен ең дәл көрсеткішті алыңыз
Қадам 8. Меншікті ауырлық пен температура өлшемдерін жазыңыз
Гидрометр түтігіндегі ауырлық шкаласының арнайы белгілерін қолдана отырып, қалтқының орналасуына сәйкес келетін өлшемді жазыңыз. Ескі үлгідегі сынапты термометрге ұқсайтын және жұмыс істейтін түтіктен бөлек температура өлшегішін табыңыз және температураны өлшеуді де жазыңыз.
- Флоат, мысалы, түтікте 1.270 деп белгіленген маркермен қатар тұруы мүмкін. Бұл сұйықтықтың меншікті салмағы. Судың меншікті салмағы 1000 -ға тең. Кейбір гидрометрлер ондық бөлшекті қалдырмайды және батарея сұйықтығы үшін 1270, ал су үшін 1000 болады. Меншікті ауырлық бірліктермен өлшенбейді (грамм немесе миллилитр сияқты), себебі бұл таңдалған сұйықтық пен су арасындағы тығыздық қатынасы.
- Гидрометрден сұйықтықты өлшеуді жазып алғаннан кейін батарея ұяшығына қайта жіберіңіз.
Қадам 9. Егер сіз гидрометрді қолдана алмасаңыз, сұйықтық температурасын бөлек тексеріңіз
Егер сіздің гидрометріңізде температура өлшегіші болмаса, ұяшық ішіндегі сұйықтыққа инфрақызыл термометрді (ас үй дүкендерінде сатылатын түрі) бағыттаңыз. Температураның көрсеткішін жазған ауырлық күшінің қасына жазыңыз.
Ұяшыққа металл ұшты термометрді (немесе басқа металдың басқа түрін) ешқашан қоймаңыз, әйтпесе сіз күтпеген және қауіпті химиялық реакция тудыруы мүмкін
Қадам 10. Сұйықтықтың температурасына қарай меншікті салмағының көрсеткішін реттеңіз
Қорғасын қышқылды аккумуляторлар үшін меншікті салмақ кестесі сұйықтықтың температурасын 27 ° С құрайды. Айтпақшы, сіздің аккумуляторыңыздағы сұйықтық бұл тамаша температурада болмауы мүмкін. Жалпы реттеу үшін идеалды температурадан жоғары әрбір 10 ° F (6 ° C) үшін меншікті ауырлық көрсеткішіне 0,040 қосыңыз және идеалдың астындағы әрбір 10 ° F (6 ° C) үшін сол мөлшерді алып тастаңыз.
- Мысалы, егер сіздің жеке ауырлық көрсеткішіңіз 1.270 болса және температура көрсеткіші 90 ° F (32 ° C) болса, реттелген меншікті салмақ ретінде 1.310 алу үшін 0,040 қосыңыз.
- Сіздің аккумулятор өндірушіңіз температураның нақты реттелуін қамтамасыз етуі мүмкін, мүмкін қарапайым математикалық формулаларды қоса. Батарея өнімінің нұсқаулығын қараңыз немесе өндірушінің веб -сайтына кіріңіз.
Қадам 11. Батареяның басқа ұяшықтарынан көрсеткіштерді алыңыз
Бұл өте қажет емес, бірақ егер сіз әр ұяшықты жеке тексерсеңіз, батареяның жалпы денсаулығын жақсы түсінесіз. Бұрынғыдай процесті орындаңыз және температураға байланысты меншікті салмақ көрсеткішін реттеуді ұмытпаңыз.
Егер алынған көрсеткіштер жақын болмаса, батареяны жөндеу немесе ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сау батареяда ұяшықтың барлық ауырлық көрсеткіштері бір -бірінен 0,050 (және өте жақсы) жақын болуы керек
Қадам 12. Оқылымдарыңызды разряд тереңдігінің кестесімен салыстырыңыз
Кестенің бұл түрі зарядсызданудың әр түрлі сатыларында (немесе «тереңдікте») сіздің аккумулятордың нақты түрінің ауырлық күші қандай болуы керектігін көрсетеді. Батареяны тестілеуден бұрын толық зарядтағандықтан, сіздің ауырлық көрсеткіштеріңіз 0% DoD деңгейіне сәйкес келуі керек. Егер сіздің көрсеткіштеріңіз 20%, 30%, 60%және т.б. DoD деңгейіндегі сандарға сәйкес келсе, сіздің батареяңыз толық жұмыс істемейді.
- Нақтырақ ақпарат алу үшін аккумуляторға, көлік құралына немесе басқа аккумуляторлық өнімге арналған нұсқаулықты тексеріңіз. Әйтпесе, Интернетте жалпы DoD кестесін табыңыз, мысалы:
- Мысалы, DoD кестесі 12 вольтты аккумулятордың 0% DoD кезінде меншікті салмағы 1,265 болуы керек екенін көрсетуі мүмкін. 30% DoD -де бұл көрсеткіш 1,218, ал 50% -да 1,190 болуы мүмкін.
13-қадам. Батарея ұяшықтарын қайта жабыңыз және гидрометрді шайыңыз
Батареяны тексеруді аяқтағаннан кейін, қақпақтарды әр ұяшық бөліміне бұраңыз. Содан кейін, батареяны ұстап тұрсаңыз, кабельдерді терминалдарға қайта қосыңыз (алдымен оң, содан кейін теріс) немесе оны жаңасына ауыстырыңыз. Гидрометрді тазартылған шыныаяққа тазартылған суға батырып, түтікті бірнеше рет толтырып, босатыңыз.
