Тұрақты техникалық қызмет көрсету - бұл сіздің шөп шапқышқа күтім жасаудың маңызды бөлігі. Тұрақты түрде тозу мен зақымдануды тексеру (және жөндеу) арқылы сіз көгалшапқыштың жұмысын жақсартып, оның қызмет ету мерзімін ұзартасыз. Дегенмен, сіздің шөп шапқышыңыз біртүрлі естілген сайын, сізге механикаға барудың қажеті жоқ. Оны өзіңіз қалай түзетуге болатынын біліңіз! Сізге қарапайым құралдар мен шынтақ майы қажет.
Қадамдар
Қадам 1. Іске кіріспес бұрын, қоқысты тазалап, мұқият визуалды тексеруден өткізіңіз, содан кейін:
- Бұралған гайкаларды / болттарды қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз.
- Тот басқан конструкциялық бөлшектерді құм, бояу және бояу.
- Жалаңаш немесе тозған сым қосылыстарын ауыстырыңыз немесе жабыңыз.
Қадам 2. Шамның ұшын ұшқыштан ажыратып, оны цилиндр басынан алыстатыңыз
Қозғалтқышты бұруды қажет ететін шөп шапқышқа жөндеу жасамас бұрын мұны әрқашан жасаңыз. Егер сіз оны іске қоса алмасаңыз, алдымен свечаны тексеріңіз.
Қадам 3. Шөп шапқышты орналастырыңыз
Мұқият кеңес беріңіз. Екі немесе төрт жүрісті қозғалтқышты бұру үшін бірде -бір ереже жоқ.
- Ұшпаған дұрыс, бірақ егер олай болса, ауа сүзгісін майға немесе газға қанықпайтындай етіп алып тастап, мұнай мен бензиннің төгілуіне дайын болу керек! Көптеген шөп шабатын машиналарда карбюратор мен жанармай багының арасында отын желісі бар, сондықтан оны қандай да бір жолмен қысу жақсы. Кішкене иненің мұрынды резеңке шлангпен қапсырмалары әр жақтың үстінен сырғытады, бірақ олар жанармай ағынын тоқтату үшін жеткілікті тығыз қысылуы керек.
- Егер сіздің шөп шапқышыңыз «төрт соққылы» шөп шапқыш (бөлек бензин мен май) болса, оны ешқашан ұшқының ұшымен жерге қаратып қоймаңыз. Төрт соққылардың көпшілігінде ауа сүзгісінің қорабына апаратын картерлік саңылау бар, егер олар ұшқының ұшымен аспанға бағытталған болса, ауа сүзгісіне немесе карбюратор тамағына май құяды немесе сіңеді.
- Егер сіздің шөп шапқышыңыз «2 соққы» болса (май мен бензин араласқан), отын шүмегін жабыңыз. Жанармай цистернадан төгілмесе, сіз өзіңізге қолайлы кез келген тәсілмен екі тактілі шөп шабатын машинаны бұра аласыз.
- Дегенмен, іс жүзінде барлық төрт жүрісті қозғалтқыштардың қалқыма карбюраторы бар екенін біліңіз, егер олар карбюратордың орналасуына қатысты белгілі бір жағдайда бұрылса, жанармай ағып кетуі мүмкін. Олар ауа сүзгісіне немесе жану камерасына жанармай құя алады, егер кіріс клапаны ашық болса.
Қадам 4. Қажет болса, пышақты өзгертіңіз немесе қайраңыз
Пышақты немесе пышақ дискісін ауыстыру үшін, пышақтың болттарын (бұрамаларын) шешуге тырысып, поршеньді «құлыптау» үшін, ұшқышты алып тастау және цилиндр басына таза мақта жіптерін беру оңайырақ болады.
5 -қадам. Мұндай техникалық қызмет көрсету кезінде қозғалтқыштың «ауа сүзгісін» тексеріңіз
Лас немесе бітелген ауа сүзгісі қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді және шөп шабатын машинаның отын шығынын арттырады. Ауа сүзгісінің бітеліп қалуының белгілеріне бірнеше шашыратқыштан кейін іске қосылу мен тез тоқтау немесе әлсіз бос тұру жатады. Сіз сондай -ақ майлы немесе түтін шығаруды көре аласыз.
Қадам 6. Қажет болса, майды ауыстырыңыз
Егер сіздің шөп шабатын машинаңыз «төрт тактілі» модель болса, майды жылына кемінде бір рет өзгертіңіз. Шам ауамен ұшып кеткен кезде, «май құю» тығынын алып тастап, майды кәдеге жаратуға немесе қайта өңдеуге жарамды май өткізбейтін контейнерге төгетін жақсы уақыт. Көптеген заманауи шөп шапқыштарда су төгетін тығын бар, сондықтан шөп шапқыштың ұшын бұрудың қажеті жоқ.
Қадам 7. Ескірген отын туралы біліңіз
Ескірген отын - қыста қоймадан кейін шөп шабатын машиналардың іске қосылмауының жалпы себебі. Шөп шабатын машинаны екі -үш апта сайын бес минутқа іске қосыңыз, сонда сіз көктемде өзіңізді құтқарасыз. Бензинді этанолсыз қолдану отын тұрақтандырғышын қолданумен бірге бұл мәселені азайтады.
Жанармай біткенше шөп шабатын машинаны жібере отырып, газ цистернасын төгіп тастаңыз. Келесі кесу маусымына дейін резервуарды бос ұстаңыз, немесе резервуарда осы уақытқа дейін сақталған ескі газ ылғал мен қалыңдыққа айналады, газ құбырлары мен карбюраторда шөгінділер пайда болады, бұл қозғалтқыштың өлуіне әкеледі. Сондай -ақ, резервуарға ескірген майды тастап, таза майға ауыстырғаныңызға көз жеткізіңіз
Кеңестер
- Егер ол жөтеліп, түкірсе, қозғалтқышты іске қосу үшін қажет үш нәрсенің бірінде мәселе бар
- Егер ол сылдырласа, онда оның қалақшасы бос болуы мүмкін.
- Ауа - жаңа ауа сүзгісі жиі түзетіледі.
- Шөп шабатын машинаны жөндеуге кіріспес бұрын, әрқашан ұшқының ұшын алып тастаңыз және оны штепсельден ажыратыңыз.
- Мұнда кез келген болтты, әсіресе пышақтың болтасын, босатуға немесе қатайтуға арналған кеңес. Кілтті, жақсырақ, ығыспайтын бұранданы қолдана отырып, қораптың кілтін болтқа төртбұрыш етіп орналастырыңыз және кілттің ең шетіне 16-24 унс балғамен бірнеше рет орташа соққылармен ұрыңыз. Бұл ауамен жұмыс істейтін кілтке әсер етеді. Егер сіз жеткілікті ептілікке ие болсаңыз және балғаның мақсатына сенсеңіз, кілтке соққы бермес бұрын оны өзіңіз қалаған бағытта кернеуге немесе алдын ала жүктеуге тырысыңыз, себебі бұл «серпілісті» жояды және бұл әдісті тиімдірек етеді.
- Шам - Шам/таза ротор контактілерін тазалаңыз немесе ауыстырыңыз
- Егер шөп шабатын машинаны іске қосу өте қиын болса, онда сіз шөп шапқыштың түбіндегі барлық шөпті тазалауыңыз керек.
- Отын - мүмкін отын желісі немесе карбюратордың бұзылуы
Ескертулер
- Ескі пышақтарды ауыстырған кезде абай болыңыз. Олардың өткір жиектері болуы мүмкін.
- Шөп шапқышқа жөндеу жасамас бұрын, әрқашан ұшқының ұшын алып тастаңыз.
- Егер сіз стартер арқанын тартып алған кезде күрт қарсылық сезінсеңіз және әсіресе ол қолыңыздан тұтқаны жұлып алса, тоқтаңыз. Шамды алып тастаңыз және оны тексеріңіз. Егер дымқыл болса, онда сіздің шөп шабатын машинаңызды қозғалтқышты су басқан. Кез келген мүмкін сөндіру күйінде және ұшқындатқыш ұшты металға ұшып кетпейтіндей етіп бекітілген, ал шөп шапқышты қауіпсіз жерге көшіргеннен кейін, стартерді бірнеше рет ақырын тартып, артық бөлігін алып тастаңыз. отын. Штепсельді құрғатыңыз, орнатыңыз және шөп шабатын машинаны іске қосу үшін қайталап көріңіз. Егер штепсельге зақым келмесе, пышақты қайта қатайтып көріңіз; әдеттегідей, ұшқының сымы ажыратылып, штепсельден бекітілген. Егер сіз әлі де күрт көтерілуді немесе тұтқаны жұлып алуды сезсеңіз (және бұл сізге зиян келтіруі мүмкін), онда сізде міндетті түрде қырылған маховик кілті болады.
- Пышақтың болтын қатайту немесе босату қауіпті болуы мүмкін. сіз өзіңізге зиян келтіруіңіз мүмкін. Егер сіз пышақты жеткілікті түрде қатайтпасаңыз, онда қозғалтқыш жұмыс істеуге тырысқан бойда маховик кілтін қырқуы мүмкін. Ол бірден өшеді және кілт ауыстырылмайынша қайта қосылмайды.
- Ешқашан іштен жанатын қозғалтқышты жылы күйінде ұстамаңыз. Жұмыс істегеннен кейін кейбір компоненттер 649 ° C (1 200 ° F) температураға дейін жетуі мүмкін.
